Daunhillen in het mooie Duitse Eifelpark
In Duitsland recreatief fietsen of wielrennen is over het algemeen geen pretje. De fietspaden zijn vaak matig tot slecht en automobilisten houden weinig tot geen rekening met fietsers. De bordjes 'Fahradfreundliche Stadt', veel te vinden in de omgeving van Emmerich, zijn leuk bedacht maar berusten niet op de waarheid. Fietsen in het westen van Duitsland op de hoogte van Nederland is geen aanrader.
Door: Fons Vaneker
Wat verder naar het zuiden is het een ander verhaal. De deelstaten (Noord-Rijnland-Westfalen en Rijnland-Palts), die op de hoogte van Wallonië en Luxemburg (Land) liggen, bieden betrekkelijk autovrije alternatieven tussen de mooie natuur. Op de Maare Mosel Radweg hoeft de fietser zich helemaal geen zorgen te maken wat betreft motorvoertuigen.
De Maare Mosel Radweg is een voormalige spoorlijn, beginnend bij het oude station van het stadje Daun, waar wielrenners alleen maar op hoeven te schakelen. Het is voor gemotoriseerde voertuigen verboden terrein, zelfs voor brommers en scooters. Hier en daar wordt er een weg overgestoken, maar het is geen overdreven druk gebied, dus ook daar zijn de remmen zelden nodig. Vanaf Daun gaat de weg constant lam (+/- 3%) naar beneden, dus er kunnen behoorlijke snelheden worden ontwikkeld. De route bevat een aantal oude spoortunnels die goed verlicht zijn. Het dorp Wittlich ligt 36 kilometer vanaf het oude stationnetje van Daun. Zelfs de niet al te vlugge recreatieve wielrennen staat binnen het uur op het plein in Wittlich. Het is dan nog 18 kilometer trappen richting het eindpunt, Bernkastel-Kues. Vanaf daar omhoog en er is in totaal 110 kilometer gefietst.
Dankzij de zeer goede bewegwijzering is verdwaald raken praktisch onmogelijk. Alleen relatief in het begin, bij het dorp Gillenfeld, moet u even goed opletten. Immer gerade aus is daar de bedoeling. Om vervolgens rechts toch heel even omhoog te moeten. De route Daun - Bernkastel-Kues is voor recreatieve fietsers ideaal. Voor wielrenners is de omgekeerde richting, constant vrij geleidelijk omhoog, interessanter. Een gegeven dat voor beide richtingen geldt is dat het gevoel van vrijheid groter is dan wanneer men in Nederland fietst. Nederlandse natuur zonder wat voor snelweg dan ook als achtergrondgeluid is toch vrij uitzonderlijk. Het is wat dat betreft niet te vergelijken met de zuidelijke Ardennen, maar het komt wel enigszins in de buurt.
Als dagtrip is het alleen vanaf Midden- en Zuid-Limburg per auto interessant, hoewel vroeg opstaan wel aan de orde is. Interessanter is om bij een trip door het Duitse gedeelte van het Park Eifel een dagrtip naar Daun te maken. Voor Vlamingen is het te ver, tenzij men heel dichtbij Luik woont (Hasselt, Genk, Sint-Truiden, Tongeren).
Afstanden dagtrip auto
Heerlen – Daun (158 km);
Geleen – Daun (172 km);
Roermond – Daun (173 km);
Maastricht – Daun (176 km);
Hasselt (BE) – Daun (197 km).
publicatiedatum: 31-01-2011
|
